为什么马斯克的老将们都在一起跑步？转型策略导致人才流失！特斯拉股东以压倒性多数批准了埃隆·马斯克的首席执行官方案，如果他能够实现一系列财务和战略目标，他将在未来十年获得价值 1 万亿美元的股票。然而，负责公司主要车辆项目的工程师并不想留下来见证后续的发展。 Emmanuel Lamacchia 是一位拥有八年经验的资深员工，担任 Model Y 项目的领导者。他在 LinkedIn 上宣布离开特斯拉。几个小时前，负责 Model 3 和 Cybertruck 项目八年的资深员工 Siddhant Awasthi 也发布了类似的辞职公告。两人都没有透露离职原因——休假，只提到将开启职业生涯新篇章，但没有透露具体细节。马斯克正试图重塑特斯拉商业版图，将重心转向人工智能目前不产生收入的业务，例如自动驾驶出租车和人形机器人，而不是继续扩大其盈利的电动汽车、电池和服务业务。在此背景下，多名特斯拉高级工程人员纷纷离职。今年早些时候，马斯克解雇了北美和欧洲的制造和销售主管。 8月，特斯拉电池团队负责人、前“Dojo”超级计算机项目总监、北美销售与服务副总裁相互辞职。就连马斯克大肆炒作的擎天柱机器人项目负责人也于君友辞职。一位不愿透露姓名的特斯拉前高管表示，除了命运多舛、饱受诟病的Cybertruck之外，马斯克对电动汽车业务的专注导致特斯拉对汽车工程师的吸引力持续下降。他认为，加入特斯拉后，他不会看到公司推出新车型的计划，而只会专注于降低成本，这不会对于汽车行业的工作人员或工程学校的学生来说很有吸引力。尽管第三季度交付量激增，但特斯拉今年的电动汽车销量仍下降了约 6%。尽管该公司推出了最畅销的 Model Y 和 Model 3 车型的较低版本，但新产品的缺乏以及欧美电动汽车市场的放缓表明特斯拉的汽车销量在未来几个季度可能会继续下滑。
