汽车停在露天停车场和干燥的日子里。高温下的塑料危机。 2025年7月29日，成都的公民李先生发现了一个令人惊讶的汽车装备，该装备停在公开空气停车场中。当天，成都的温度达到38°C，停车场的土壤温度超过60°C。将车辆暴露于灼热的太阳几个小时后，齿轮手柄的塑料壳变成柔软且细长，操作杆甚至被卡住了，无法切换齿轮。最近，许多地方的汽车组织店也收到了类似的组织，其中有几个内部塑料塑料变形和皮革椅子。实验数据表明，当外部温度为35°C时，NG闭合车内的温度可以增加到45°C 30分钟，并且在1小时后会破坏60°C，在极端情况下，它仍然可以达到90°C。ES，当手动握住时可能会立即烫伤。长期暴露于太阳将逐渐变软并改变塑料部位，尤其是与处理区域频繁接触，塑料材料在连续的高温下经历不可逆的热变形。该现象与材料特性密切相关。自动化内部常用的ABS塑料的热变形温度约为80-100°C，在夏季，汽车温度通常超过该阈值。如果车辆使用累积或较低的塑料，则温度将降低。例如，使用Li先生的车辆已经使用了多年，而齿轮手柄的塑料部位可以显着降低由于衰老而引起的耐热性。反映坚硬的城市道路的热辐射将加剧当地的高温，使停车场成为“热陷阱”。齿轮处理的可溶性事件暴露了自动材料设计极限。虽然大多数内部PLAstics的标称耐受性温度超过100°C，在实际使用中需要考虑长期暴露于太阳的综合作用。为了降低成本，一些汽车公司可能会选择耐候性较差的材料，从而导致高温下的性能加速。例如，Haval H9的所有者在新疆魔鬼城遇到了一个变速箱。局部温度仅为39°C，但是在车辆在不引人注目的环境中暴露在太阳上后，变速箱仍会发生故障。专家指出，如果材料本身存在质量问题，或者设计不考虑严重的气候，即使常规温度会导致失败。使用汽车拥有的汽车的习惯也加剧了问题。许多人在汽车上燃烧和爆炸的物品，例如香水，打火机等。这些物品可能会在高温下爆炸或释放有毒气体，其容器将在Meltin后感染内部g。此外，为了追求良好的换装置，如果有些汽车拥有的零件选择较低的零件，它们的耐热性可能无法符合原始的工厂标准。
