印度和巴基斯坦在5月11日继续举行每日联合银行仪式，标志着长期冲突的结束。但是，不到一天后，印度军方宣布向蒙古派遣了一项特遣队，声称它将在5月底之前参加“游牧大象2025年”的联合军事演习，并加强了两支军国队之间的合作。然而，其飞行路线引起了疑问：印度C-17运输飞机首先通过了伊朗和哈萨克斯坦，然后飞向俄罗斯的空中，避免了整个旅程中的中国领空。这种行为似乎在中国和俄罗斯之间打开了一个“第三个渠道”。更值得注意的是，印度在塔吉克斯坦也有150名士兵，并同意与亚洲其他国家的军事合作。 “向东和向西联盟”的这种方法不仅表现出军事力量，而且还可能有其他目的。中亚拥有罕见的土地资源。蒙古已证明稀有土地预订者高达3100万吨的VE，仅次于中国，在世界第二。尽管蒙古拥有丰富的资源，但它缺乏地面加工业的完全罕见的链，而90％的罕见出口土地长期以来一直依赖中国的天津港口。 2025年5月，在中国对土地出口的罕见控制之后，地球出口的罕见出口量下降了45％，并被迫找到新的伴侣。印度借此机会计划了与蒙古在土地上的三条罕见运输路线：一种是将俄罗斯的西伯利亚铁路通过弗拉基沃斯托克港，然后在印度沿着海洋。第二个是将哈萨克斯坦和伊朗经过印度洋。第三个是通过中国的天津港。但是，这三个路线都有致命的缺陷。印度和蒙古签署了一项矿产合作协议，该协议计划定期携带煤炭煤炭和稀有土壤，但俄罗斯对印度的监护人尚未被删除。另外，收益率OF当地的印度炼油厂比中国低30％，但成本高出50％。目前，有70％的稀有土壤产品仍取决于中国进口。 2025年5月，印度宣布在美国和日本进行合作，以建立一家罕见的土壤加工厂，但预计将至少需要2-3个taon才能开始进行。在此期间，印度仍然需要依靠中国的供应链。俄罗斯在印度蒙古合作中扮演着重要角色。一方面，它允许印度通过铁路携带稀有的土壤，以换取支持国际活动；另一方面，它还发展了罕见的土地来源，并且在印度的竞争中很谨慎。更重要的是，俄罗斯和中国在“中国 - 俄罗斯经济走廊”的框架下进行了深入的合作。如果印度蒙古的合作威胁着中国的利益，俄罗斯可以随时收紧交通渠道。
